Con un precio desde 55.000 euros, el BMW iX1 xDrive30 se lanzará en noviembre de 2022. Presentamos el X1 eléctrico con 313 CV y hasta 438 kilómetros de autonomía.
El X1 ya fue un modelo de éxito en sus dos primeras generaciones, pero con el BMW iX1, la compañía con sede en Múnich vuelve a ampliar significativamente su grupo objetivo para el SUV compacto a finales de 2022: además de su papel como modelo de entrada en el mundo de los modelos X, el nuevo doble de X1 (U11) e iX1 es ahora también el modelo de entrada en la cartera de coches eléctricos de BMW i. Como en el caso de los i4, i7 e iX3, el BMW iX1 se mantiene visualmente próximo a los modelos de propulsión convencional; dependiendo de la configuración, la propulsión eléctrica es casi tan invisible como inaudible. ¿Aún sigues buscando coches segunda mano en Murcia?
Los ingredientes técnicos más importantes del BMW iX1 proceden de la quinta generación del sistema modular eDrive de BMW. La batería de iones de litio tiene una capacidad neta de 64,7 kWh, suficiente para una autonomía de 413 a 438 kilómetros gracias a los eficientes motores. En caso necesario (y si se dispone de un pilar de carga rápida adecuado), la batería puede cargarse del 10% al 80% en menos de media hora con hasta 130 kW. Sin embargo, para el día a día de la mayoría de los clientes es probablemente más importante el hecho de que la tecnología de carga de hasta 11 kW sea ahora de serie; después de todo, la gran mayoría de los conductores de coches eléctricos casi siempre cargan su vehículo en casa o en el trabajo, donde raramente hay mucho más de 11 kW disponibles. «
En el uso diario, la batería también se recarga regularmente por recuperación: Incluso cuando el conductor pisa el pedal del freno, la deceleración se realiza normalmente con la sola ayuda de los motores eléctricos. Dependiendo del modo de conducción, puede utilizarse una potencia máxima de recuperación de 60 kW con sólo dejar el pedal del acelerador; con la ayuda del pedal del freno, pueden recuperarse incluso hasta 140 kW a altas velocidades. En la práctica, esto significa que el freno mecánico casi sólo es necesario durante las frenadas de emergencia y que la energía del vehículo rodante puede utilizarse para cargar la batería en todas las situaciones de frenado cotidianas.
Cuando la batería está llena, el conductor del BMW iX1 xDrive30 puede confiar en la potencia de dos motores eléctricos: Juntos, el dúo ofrece 200 kW o 272 CV a largo plazo, con 30 kW adicionales como refuerzo extra que elevan la potencia del sistema a 230 kW o 313 CV para periodos cortos. El par máximo de 494 Newton metro promete una aceleración superior en cualquier situación, sobre todo porque está disponible de forma prácticamente instantánea en todo momento. El X1 eléctrico tarda 5,7 segundos en acelerar de 0 a 100 km/h, y la velocidad máxima, que en cualquier caso sólo es relevante para el mercado alemán, es de 180 km/h.
Cualquiera que recuerde el BMW iX3 notará un claro indicio de las próximas variantes al mirar el nombre del iX1: Mientras que el X3 eléctrico salió a la carretera sin ninguna información adicional sobre el nivel de potencia, el iX1 comienza desde el principio como xDrive30 – ciertamente no hay que ser un profeta para adivinar que esta es la plantilla para futuros niveles de potencia como un iX1 sDrive25 con tracción trasera o incluso un iX1 M40 con aún más potencia.
Por supuesto, el BMW iX1 también cuenta con los Iconic Sounds Electric compuestos por Hans Zimmer, que proporcionan un fondo acústico a la aceleración y recuperación de la conducción. Como siempre, los sonidos también se pueden desactivar permanentemente, lo que puede intensificar la experiencia especial de conducir silenciosamente en un coche eléctrico según las preferencias individuales.
El maletero del SUV eléctrico de 4,50 metros de longitud tiene espacio para 490 a 1.495 litros de equipaje, y también se pueden utilizar hasta 1.200 kilogramos de capacidad de remolque. El precio básico de 55.000 euros incluye una amplia gama de equipamiento de serie que va incluso más allá del alto nivel del X1 normal e incluye, por ejemplo, la suspensión adaptativa M. También se incluyen siempre en el precio, entre otras cosas, los faros LED, la pantalla curva con sistema de navegación, el asistente de aparcamiento con cámara de marcha atrás y también el climatizador automático con bomba de calor, así como el climatizador de aparcamiento.
Las primeras fotos oficiales muestran el BMW iX1 en color Blanco Mineral metalizado y con llantas de aleación ligera BMW Individual de 20 pulgadas en estilo 869i. Los detalles en azul, que son una referencia exclusiva a la propulsión eléctrica del iX1, pueden anularse si no te gustan.