Este Mercedes 500 SEC con puertas Gullwing es un toque equivocado, pero chic. En resumen: la década de 1980 en su máxima expresión.
Las puertas de ala de gaviota del Mercedes 300 SL son quizá las más icónicas que jamás haya tenido un coche. No acabaron convirtiéndose en una marca registrada de Mercedes (como las puertas de tijera de Lamborghini), porque en los coches de uso diario, las puertas tradicionales son más cómodas de todos modos. El único otro Mercedes que tuvo puertas de ala de gaviota de fábrica fue el SLS AMG, 56 años después. Por desgracia, el nuevo Mercedes SL no las tiene.
Sin embargo, tenemos ante nosotros otro Mercedes con puertas de ala de gaviota: un 500 SEC de 1983. Lo ha adivinado: estas puertas no fueron montadas por la propia Mercedes. Eso no cambia el hecho de que se trata de una máquina muy chula.
En la década de 1980, la gente no era reacia a las modificaciones importantes, por lo que las puertas de ala de gaviota en un 500 SEC encajaban perfectamente en el espíritu de la época. Había varias partes que podían organizar algo así. En este caso, se trataba de una creación del tuneador alemán Styling Garage (también conocido como SGS). No era la menor de las partes, ya que podían contar con varias figuras prominentes entre su malhablada clientela.
Entre ellos, por ejemplo, el rey de Arabia Saudí y el sultán de Brunei. SGS también entregó 40 Clase S ampliados en todos los colores del arco iris al jeque Hamad Bin Hamdan Al Nahyan, conocido por su estrambótica colección de coches.
Antes de entrar en materia: este Mercedes 500 SEC con puertas Gullwing es una creación de SGS. Es uno de los 57 coches que recibieron este tratamiento. Evidentemente, fue una broma cara: la transformación costó tanto como el propio coche.
No se trataba sólo de montar las puertas, sino también de reforzar el techo y los umbrales. Nada de esto aumenta el peso, por supuesto, pero bueno, al fin y al cabo un 500 SEC no es un deportivo. Y lo más probable es que este coche siga siendo más ligero que el nuevo C 63.
Aunque las puertas Gullwing pueden estar un poco mal, este coche está conjuntado con buen gusto. De hecho, la combinación de un exterior marrón con cuero marrón tabaco hace la boca agua. Los monobloques marrones completan el conjunto.
No se ha hecho nada más en el motor, por lo que sabemos. Así que sólo tienes un V8 gordo, porque 500 realmente significaba 5,0 litros en aquel entonces. Esos 5 litros dan 231 CV y un generoso par de 405 Nm.
Este exclusivo Mercedes 500 SGS Gullwing forma parte de la subasta Artcurial de la feria Retromobile de París. La subasta de coches comenzará la próxima semana. A pesar de que no se trata de una creación original de Mercedes, el rendimiento esperado está por las nubes: de cuatro a seis toneladas. Al parecer, los Mercedes gordos de los años 80 están muy solicitados, ya que en diciembre un 560 SEC alcanzó los 675.000 euros. ¿Buscas coches segunda mano? Encuentra tu próximo coche de ocasión en Crestanevada.