La serie H2 está disponible en varios modelos de Kawasaki. La Z se ofrece ahora con este enorme motor: el famoso 4 cilindros sobrealimentado que supera fácilmente los 200 caballos, detalla el concesionario de motos ocasión Sevilla Crestanevada.
Tras la H2 (hiperdeportiva), la H2R (hiperdeportiva no homologada con más de 300 CV) y la H2 SX (sport-touring), Kawasaki introduce en el catálogo la Z H2, una roadster equipada con el motor de compresor burbujeante, única en el mercado de producción en serie. Sólo este motor es el argumento que hará o romperá su decisión de compra. Hay que decir que no es realmente razonable y que el compresor le da un lado violento con una gran patada creo que después de 8000 rpm.
Motor y electrónica
Este Z H2 desarrolla 200 caballos de potencia, lo que lo sitúa entre los roadsters más potentes. No es especialmente ligero, con 239 kg, pero este peso se compensa con el carácter virulento del molino y su enorme par motor de 13,7 Nm (más que la Ducati Streetfighter V4).
Para controlar todo esto, la electrónica está por encima de todo:
- frenado inteligente
- unidad inercial
- asistencia de parada y arranque
- Control de tracción de 3 modos
- 2 modos de alimentación
- control de crucero
- cambiador
- También incluye una pantalla TFT en color ultramoderna que permite la conectividad con el teléfono.
Chasis
El chasis cuenta con la espaldera tubular de la serie H2, suspensiones y amortiguadores Showa totalmente ajustables y pinzas de freno radiales monobloque Brembo.
Mira
En cuanto al aspecto, el diseño está en la línea de la Z, con un aspecto muy japonés y una cabeza de horquilla perfectamente identificable. Te gusta o no te gusta, pero tiene el mérito de tener una identidad real. Su generoso tamaño y peso no la convierten en una máquina de contrarreloj, sino en un roadster con carácter para los paseos dominicales. Sin embargo, ¡tenga cuidado con su licencia!