Nos llega una Triumph Bonneville Black convertida en exclusiva rcycles: la Laia. Este fabricante sólo lleva 4 años en el mercado, pero en ese tiempo han conseguido crear cerca de 60 motos, lo que les convierte en el mayor convertidor de motos Triumph de su país.
Todos los proyectos de Tamarit Motorcycles se basan en la gama Modern Classics de Triumph, pero su principal objetivo es crear un estilo propio alejado del modelo básico. Comenzaron con la transformación de cinco motos personalizadas y la creación de cinco accesorios Triumph atornillados. Hoy en día, puedes encontrar más de 179 accesorios caseros de Triumph en su sitio web, señala el concesionario de motos segunda mano Crestanevada.
Laia es el proyecto número 56 y es un pedido realizado por un cliente directamente al Taller de Motos Tamarit. Se trata de un proyecto de primera calidad en el que cada pieza se ha fabricado desde cero para adaptarse a esta nueva demanda. Tamarit crea un nuevo diseño para cada moto, por lo que construye modelos únicos. Así que nunca verás la misma máquina saliendo de su taller dos veces.
Una de las piezas más significativas es el asiento de inspiración vintage, junto con el portaequipajes. La hebilla trasera sirve de base a este conjunto y vuelve a pasar por encima del guardabarros. Las sillas de montar utilizadas por Tamarit son creadas por ellos y están entre las más vendidas en su página web. Hay que decir que este accesorio puede cambiar el aspecto de una moto de forma espectacular.
La altura de la moto se ha reducido sustituyendo los amortiguadores por modelos de 30 cm en lugar de los 34 cm originales. Para completar el aspecto aerodinámico de la renovada Bonneville T100, se han modificado los tacos del depósito para bajarlo, y los propios tacos se han sustituido por un sistema diferente.
Luego, el frontal ha sido totalmente modificado con piezas del catálogo de Tamarit. El guardabarros ha sido sustituido por el modelo «New Little Bastard», se han añadido muelles de suspensión Pantera en la parte superior de los tubos de la horquilla. La luz delantera es de 5″ 3/4 y tiene una rejilla. El manillar de 22 mm también es nuevo. En cuanto a la tecnología, la instrumentación ha sido sustituida por un pequeño velocímetro que se sitúa en el manillar, entre las dos abrazaderas.
También cabe destacar la presencia de las tapas laterales «Ruby», modificadas para la ocasión en el lado derecho para adaptarse a las necesidades del proyecto y, en particular, el hecho de que el escape vaya justo delante.
El Laia tiene claramente un aire de todoterreno y, para apoyarlo, se han elegido unos neumáticos que le dan un aspecto de Scrambler. Aprovechando que el motor es de color negro, también se han realizado grandes cambios estéticos en esta pieza clave. Todos los cárteres han sido sustituidos.
Para completar el estilo de este modelo Laia, se han añadido otras piezas como el protector de piedras estilo «Hummer» y las barras de protección del motor en las que se han instalado luces LED adicionales.
Según el fabricante: «Tamarit nace gracias a un alto nivel de conocimiento con el objetivo de ofrecer a sus clientes motos a medida, un diseño vanguardista, un estilo de vida para aquellos que se atreven a hacer lo que nadie hace y se erigen para conducir motos con su alma y personalidad.»