25 NUEVOS JAGUAR D-TYPE

Jaguar planeó originalmente construir 100 D-Types, pero sólo se construyeron 75. El último hace 62 años. Gracias a Jaguar Classic, se producirán los últimos 25 modelos.

Los 25 nuevos D-Type se ensamblarán en la fábrica de Jaguar Land Rover Classic Works en Warwickshire para clientes muy afortunados que se entregarán en 2018. El fabricante dice que los legendarios coches serán construidos con las especificaciones originales y ensamblados a mano, con ambas variantes disponibles en Nariz Corta o Larga. El precio aún no se conoce. Se presenta un primer modelo en Rétromobile. El salón del automóvil clásico abre sus puertas hoy, miércoles 7 de febrero, en la Expo de París. Subrayemos que es la tercera resurrección de un emblemático Jaguar tras el 6 E-Type Lightweight (2014-2015) y el 9 XKSS (2017-2018).

La belleza original

Nacido del trazo de Malcolm Sayer, el D-Type vio la luz en 1954 y se distingue por un diseño hiperoriginal con un capó largo y un frontal muy humano magnificado por la toma de aire central y ovalada para suministrar aire al motor. Más allá de la estructura monocasco, muy poco frecuente en la época, el elemento más emblemático del D-Type es la orza central, desplazada en la línea del conductor. Está propulsado por un motor de 6 cilindros (3.0l, 3.4l o 3.8l según la versión) en posición longitudinal delantera que desarrolla hasta 250 caballos para alcanzar los 260 km/h. Para acabar con todo esto, Jaguar volvió a poner los frenos de tambor e introdujo los frenos de disco en 1953.

Tres veces ganador de las 24 horas de Le Mans

El D-Type de Jaguar fue el icono del fabricante de las 24 horas de Le Mans en la década de 1950, señala el concesionario Crestanevada de coches de segunda mano en Valencia. Ganó tres de las cinco carreras entre 1951 y 1957. Si la edición de 1955 estuvo marcada por el terrible drama del Mercedes de Pierre Levegh (82 muertos), Mike Hawthorn e Ivor Bueb ganaron la carrera con 5 vueltas de ventaja sobre el Aston Martin DB3S del dúo Peter Collins-Paul Frère. En 1956, fue bajo los colores del mítico equipo escocés que Ninian Sanderson y Ron Flockhart ganaron una carrera mucho más disputada, todavía contra Aston Martin y Peter Collins, ¡apoyados esta vez por Stirling Moss! Las 24 horas de Le Mans de 1957 fueron apoteósicas para el D-Type, ya que el equipo Ecosse (Ron Flockhart-Ivor Bueb, por delante de Ninian Sanderson-John Lawrence) consiguió un doblete, mientras que otros tres D-Type privados terminaron 3º, 4º y 6º.